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持续高温刺激消费 动力煤价小幅上行

发布日期:2020-02-06

近期,尽管三伏天进入尾声,但南方多地高温“连击”,刺激用电需求走强,电煤消费高位持续,买方补库动能较前期有所增强。供给侧方面,受环保、安监检查影响,煤矿开工率有所下降,再加上进口煤通关政策生变,总供给倾向收紧。本周期,港口煤市供需趋于紧平衡,支撑煤价小幅上行。




  动力煤价格小幅上行




  8月21日,秦皇岛煤网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨,与上期持平。现货方面,发热量5500大卡动力煤现货价格585元/吨,发热量5000大卡动力煤现货价格509元/吨,环比均上行1元/吨。




  本周期,环渤海港口动力煤规格品成交价格区间稳中有涨。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价格为450-460元/吨,5000大卡动力煤价格为505-515元/吨,5500大卡动力煤价格为570-580元/吨,均与上期持平;5800大卡发热量动力煤价格为600-610元/吨,环比上行5元/吨。




  秦皇岛煤网研究发展部分析认为,电厂去库后,南方高温反复,港口侧预期转好,现货价格稳中偏强。但产地行情走弱、存煤量总体偏高、进口煤标盘释放分流需求,多空对冲下环渤海动力煤价格指数维稳运行:




  一、港口和电厂双重去库,但均处相对高位水平。本期,因台风而阻断的北方港中转通道得以恢复,但进、出作业不均衡,存煤总量从历史高位逐步回落。另据秦皇岛煤网数据显示,21日六大电力集团沿海主要电厂存煤1650.8万吨,较前期高点下降超200万吨。两端库存虽有回落,仍均处高位水平,电厂去库后询盘需求有所增加,而加价采购意愿却不高,现货价格反弹后实际成交遇冷。




  二、进口煤市场资本环境和政策风险加剧,但价格优势下不乏采购货盘。人民币兑美元汇率于月初跌破“7”,人民币贬值后,煤作为大宗商品,进口成本明显增加,加之进口政策环境不稳定,贸易商进口操作更加谨慎。然而,国际煤市持续走弱,澳洲5500大卡FOB价格跌至50美元/吨,相对于内贸煤仍有价格优势,部分终端大电近期出现规模性招标采购,如有成交会分流内贸需求。




  三、安监形势趋严助长港口情绪,但产地煤价依旧承压下行。国家煤矿安监局日前下发通知,8月下旬至9月底开展煤矿安全生产综合督查,大庆临近,晋陕蒙主产区安监即将进入高压态势,港口贸易商滋生捂货待涨情绪,但价格倒挂下发运积极性




  依旧低迷,矿上销售不畅,库存积压,价格不同程度下降。




  综合来看,今年我国雨水偏多,夏季持续性高温天气少于往年,时段性、区域性居民用电需求对电煤消费支撑有限,高位库存制约补库动能释放,终端用户拉运进程放缓。此轮的长时高温天气刺激库存快速向下消耗,打乱了用户原有的采购计划,采购需求放量增加明显提振市场,再加上煤矿安全检查、进口煤通关政策生变等因素发酵,短期内,动力煤价格将延续上行走势。




  国际国内运价双双上行




  本周期(2019年8月15日至2019年8月21日),波罗的海干散货综合运价指数(BDI)延续涨势,但涨幅有所收窄。8月21日,BDI报收2061点,较上周同期上涨111点,涨幅5.69%。分子指数来看:波罗的海海岬型船舶运价指数小幅上涨,较上周同期上涨83点至3671点,涨幅2.31%。海岬型船舶日均获利增加976美元,报28431美元。波罗的海巴拿马型船舶运价指数小幅上涨,较上周同期上涨74点至2163点,涨幅3.54%。巴拿马型船舶日均获利增加601美元,报17309美元。较小型船舶中,超灵便型船舶运价指数大幅上涨,较上周同期上涨166点至1188点,涨幅16.24%。超灵便型船舶日均获利增加1821美元,报13498美元。




  内贸航运方面,秦皇岛海运煤交易市场发布的海运煤运价指数(O穿越火线I)显示,本报告期(2019年8月14日至2019年8月20日),国内海上煤运价指数震荡上行。2019年8月20日运价指数收于759.53点,与8月13日相比,上行72.28点,涨幅为9.52%。具体到部分主要船型和航线,2019年8月20日与2019年8月13日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤平均运价上行3.1元/吨至36.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤平均运价上行5.5元/吨至29.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤平均运价报31.4元/吨,环比上行5.9元/吨。




  从秦皇岛煤网了解到,终端消费走强刺激采购需求释放,国内海上煤运输市场货盘、询盘明显增多,市场交投活跃度增强,再加上国际航运市场运输向好,吸引部分船舶运力分流,市场可用船舶减少,在货多船少的格局下,本周期,国内海上煤运价持续上行,船东多看好后市。


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